a neverending Story...
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Während der Renovierungsarbeiten in der WG lief das den ganzen (!) Tag.Gurkenzäpfchen hat geschrieben:@micha: du scheinst dich ja gut auszukennen
Mal eben nicht, das dauert ne Weile... Ich mach später dazu nen Thread auf.Gurkenzäpfchen hat geschrieben:....kannste mal eben die Gina-Wild-Reihe inhaltlich zusammenfassen?
TRUST IN ALUMINUM! SAVE THE PLASTIC FOR DILDOS
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naja, so hat sich der ebay-Fritze n paar Mark verdient...
Bremsaussenhülle für die VR-Bremse natürlich zu kurz, deshalb steht der rechte Bremshebel recht steil nach unten
mal aus Fahrersicht
Fahrverhalten soweit okay, Sattelüberhöhung ist moderate 10-11cm, Steuerrohrwinkel für meinen Geschmack noch zu flach, könnte etwas steiler.
Steuersatz notorisch lose, mal schauen..
Bremsaussenhülle für die VR-Bremse natürlich zu kurz, deshalb steht der rechte Bremshebel recht steil nach unten
mal aus Fahrersicht
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Da hast du recht, allerdings ist es bei den XT-Hebeln so, dass lediglich zwei Kunststoff-Distanzstücke entnommen werden können. Der Bremszugnippelträger rutscht dann im Laufe der Hebelbetätigung, spätestens bei Kontakt der Bremsbeläge zur Felge, richtung Drehpunkt, so dass das Übersetzungsverhältnis zwar "schärfer" wird, aber das ist mit einem klackenden geräusch und einem "unguten" Gefühl am Bremshebel verbunden.
Man müsste den Bremszugnippelträger in dieser Position dauerhaft fixieren, sicherlich mit etwas Bastelei möglich. Besser sind da die XTR-Hebel, die via Stellschraube dauerhaft im Übersetzungsverhältnis verstellt werden können. Perfekt ist das Bremsgefühl mit denen aber auch nicht, werde deshalb auf '93er XT-HEbel umbauen...
q ratu: Du solltest mal den rest des Zimmers sehen. Das war noch die aufgeräumte und saubere Ecke...
Man müsste den Bremszugnippelträger in dieser Position dauerhaft fixieren, sicherlich mit etwas Bastelei möglich. Besser sind da die XTR-Hebel, die via Stellschraube dauerhaft im Übersetzungsverhältnis verstellt werden können. Perfekt ist das Bremsgefühl mit denen aber auch nicht, werde deshalb auf '93er XT-HEbel umbauen...
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